專用車鋁板5052、5083、5454

一、專用車鋁板概述：

專用車可分為通用廂式車、專門運輸車、冷藏車、土建車、環保車和不同用途的服務車等六大類，不同國家分類方法也不同，鋁化率也不同，歐、美與日本的鋁化率高，北美的廂式車的鋁化率在92%以上，冷藏車的鋁化率幾乎達到了B%,中國專用車的鋁化率總體看來甚低，處于起步階段，但潛力甚大。專用車的分類并不是完全獨立與互不相容的，而是同一技術可以應用在不同類型的車上，如升降裝置廣泛應用于各類車輛上，很多翼形廂式車的后門帶有升降裝置。專用車的鋁化蘊藏著巨大的節能減排潛力。

專用車的廂體多是可以用鋁板與型材制造，其中板材的用量占75%以上。

二、專用車之通用廂式車

通用廂式車通常有8類：翼形的，側開門的，帶起重設備的，升降式后開門的，帶自動進出貨裝置的，自卸式的，車身可脫離式的和平板式的。翼形廂式車是廂式貨車的代表，占主導地位，它的兩側門打開時形如翅膀，故得此名。翼形廂式車打開車門方式既有手動式又有液壓式與電動式。兩側車門可以同時開啟也  可以分別開啟。有的車門打開后兩側車門超過車頂，有的兩側車門打開后幾乎與  車頂平齊。叉車一般可直接開到廂式車上作業。有的廂式車內部又分為兩層或多層，其隔板有升降式的又有拆卸式的。

有的翼形廂式車不僅可向上開啟車門，還可以向下開啟兩側車門，既能讓又車開上去作業，又能用吊車取貨物，這種車被稱為W翼形廂式車。雖然大部分翼形廂式車都用鋁或塑料制造，也有只用幾根鋁欄桿支撐外罩蓬布的，但可以像普通翼形廂式車一樣，方便地將兩側車門即支架和篷布一起向上全部打開，不需要裝卸篷布和支架，不影響裝卸，不影響效率。

側開門廂式車是一種相當普遍的車型，兩側車門通常是滑道式的(圖3-16),整個一側分成兩塊或三塊門，可左右滑動，適合在低矮倉庫和路邊拆卸。三塊門的開口較大，適合于裝卸大的貨物。

三、專用車鋁板常用合金力學性能

1.5052-O態鋁板   抗拉強度：193--303，伸長率：30-46

2.5052-H34鋁板   抗拉強度：214--248，伸長率：16-28

3.5052-H38鋁板   抗拉強度：276--301，伸長率：14--18

4.5083-O鋁板       抗拉強度：262--379，伸長率：30-35

5.5454-O鋁板       抗拉強度：250--370，伸長率：25-31

6.5454-H32鋁板   抗拉強度：270--405，伸長率：18-32

7.5454-H34鋁板  抗拉強度：295--435，伸長率：18-30

泰格鋁業專用車鋁板